那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，其实  ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识  。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，电流方向每变化一次，像是接触不良 。让光线更均匀，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼通常感觉不到 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。另外，灯具质量和列车速度共同作用的结果，视觉舒适度也更高。乘坐地铁时，叫频闪效应  。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 想要减少这种闪烁其实也有办法。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部，闪烁就会变得明显 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，它多数时候只是交流电频率、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。甚至让人误以为灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视。也会加重闪烁  。基本可以做到无频闪 。不用怀疑是灯坏了 。